تم تصميم نظام مجاري الهواء لسخان الديزل لتوزيع الهواء الدافئ الناتج عن سخان الديزل إلى مناطق مختلفة من السيارة أو الفضاء. فيما يلي نظرة عامة على كيفية عملها:

وحدة السخان: يتم عادةً تركيب وحدة سخان الديزل في السيارة أو في مكان مغلق حيث تكون الحرارة مطلوبة. تحرق هذه الوحدة وقود الديزل لتوليد الحرارة.

مدخل الهواء: يقوم المدفأة بسحب الهواء الخارجي للاحتراق والتدفئة. عادةً ما يكون مدخل الهواء مزودًا بفلتر لضمان دخول الهواء النظيف إلى عملية الاحتراق.

عملية الاحتراق: يتم إشعال وقود الديزل في غرفة الاحتراق داخل المدفأة. تولد هذه العملية حرارة تستخدم لتدفئة الهواء.

مجاري الهواء: يتم بعد ذلك توجيه الهواء الساخن عبر نظام مجاري الهواء. تم تصميم هذه القنوات لنقل الهواء الدافئ إلى مواقع محددة داخل السيارة أو المساحة. يمكن أن تكون مجاري الهواء مرنة أو صلبة، حسب متطلبات التثبيت.

المنافذ/الفتحات: في نهاية نظام مجاري الهواء، توجد منافذ أو فتحات تم وضعها بشكل استراتيجي لإطلاق الهواء الدافئ إلى المناطق المرغوبة. يمكن تعديل هذه المنافذ للتحكم في اتجاه تدفق الهواء.

المروحة: في بعض أنظمة سخانات الديزل، يتم استخدام مروحة للمساعدة في دفع الهواء الساخن عبر القنوات. وهذا يساعد على توزيع الدفء بشكل أكثر توازناً وكفاءة.

التحكم في درجة الحرارة: تأتي العديد من سخانات الديزل مزودة بميزة التحكم في درجة الحرارة. يمكن للمستخدمين ضبط درجة الحرارة المطلوبة، وسوف يقوم السخان بتعديل مخرجاته وفقًا لذلك. وهذا يعزز كفاءة الطاقة ويحافظ على بيئة مريحة.

من المهم اتباع إرشادات الشركة المصنعة لتركيب وصيانة واستخدام نظام مجاري الهواء. يضمن التثبيت الصحيح توزيع الهواء الساخن بشكل فعال، وتساعد الصيانة في الحفاظ على تشغيل النظام بكفاءة مع مرور الوقت. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون المستخدمون على دراية باعتبارات السلامة، مثل التهوية المناسبة لتجنب تراكم منتجات الاحتراق الثانوية والتأكد من أن النظام يلبي أي معايير سلامة ذات صلة.